В 1965 году в древнем городе Птуе родился мальчик Алёша Тушек (Aljoša Tušek). С детства любил две вещи - гонять на велике и рисовать.
Особенно рисовать машинки. Гоночные машинки. Но на велике он тоже гонял здорово.
Когда подрос, променял велик сначала на спортивный карт, а потом на мотоцикл. Тоже гоночный.
Три сезона успешно участвовал в гонках на Кубок Alpe Adria, а потом вырос окончательно и получил водительские права. И всё - дальше только машины и, конечно, автогонки.
В 1999 году он был признан лучшим новичком года в Кубке Fiat Seicento. Год спустя перешёл в Petrol Racing Team и практически сразу стал лучшим гонщиком команды. Эту свою карьеру Тушек закончил в гоночной команде Target Citroen Factory на Citroen Xsara N-Group во время Национального Кубка Словении в 2003 году.
Впрочем, помимо гонок, Алёша ещё экономику изучал. И ещё открыл свою мастерскую и занялся тюнингом.
Вот тут и начинается история суперкаров Tushek.
Поначалу, в течение какого-то времени, он очень результативно сотрудничал со своим давним приятелем Диком Квентнанским (Dick Kventnansky) и словацкой конторой К1 - результатом этой совместной работы был K1 Attack во всех его модификациях.
Собственно именно в этом и заключалась первоначальная идея - компания Tushek будет производить множество этих таких эффектных и спортивных автомобилей.
Наверное всё же как-то где-то мысли не сошлись, и Алёша пошёл своим путём - он решил разработать собственную модель.
В 2008 году он начал проектировать первый прототип Renovatio TS 500, который был продемонстрирован на Top Marquez в Монако и был очень высоко оценен.
Top Gear зашёлся в восторге, но признал, что вообще-то ничего удивительного в том, что такой суперкар родился в двухмиллионной Словении вовсе нет. Создатель знаменитых глушителей Акрапович (Akrapovic) - тоже словенец, и вообще в той Словении до фига производят для Ferrari, Ducati, Porsche.
Стоил Renovatio T500 около €300 000, основные покупатели - Великобритания, Люксембург, Германия, Монако, Швейцария, США, Япония.
В 2014 году Тушек построил и выставил на Top Marquez Monaco второй автомобиль - TS 600.
Исключительную прочность и легкость конструкции обеспечило использование углепластика с титановыми компонентами, а высокотехнологичные карбоново-керамические тормоза позволяют остановить автомобиль на скорости 200 км / ч менее чем за 4,2 секунды.
Автомобиль оснащен 630-сильным 4,2-литровым двигателем V8, обеспечивающим ускорение до 100 км / ч за 2,9 секунды, 200 км / ч за 7,4 секунды и 300 км / ч за 17,4 секунды. Впечатляет?
Разработан TS 600 был в Словении, но производился на территории Австрии, в небольшом городке Цмурек (Cmurek или по-немецки Mureck) - совсем на границе с Словенией. Без инвеститора Алёше было не обойтись, и сотрудничество с австрийцем Якобом Карлом Шпигелем оказалось очень успешным.
По данным Autocar, TS 600 занял четвертое место среди 10 лучших суперкаров 2014 года и надолго задержался в рейтинге.
Если не ошибаюсь, было изготовлено и, само собой, продано 60 машин для обычных дорог и 30 для гоночных трасс. Цена - от 450 950 €
Но вот же что делает спортивный характер - даже собственные успехи подстёгивают!
Буквально следом, в 2015 году, появляется новая красавица - Forego T700, созданная опять же по уникальной технологии с использованием углепластика, что позволило сделать его супер лёгким, но при этом прочным и максимально безопасным.
И вот в этом году Алёша Тушек возвращается на Top Marques с новым автомобилем - гибридом TS 900H Apex
Мощность 985 кВт, 1340 л.с., крутящий момент 1690 Нм. Apex весит 1410 кг на обочине, развивает максимальную скорость 380 км / ч и разгоняется с 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды. Базовая модель стоит 1,2 млн €.
Впрочем, технические характеристики и все опции подробно описаны в журналах и на сайтах, посвящённых автомобилям.
Производство планируется в Мариборе, в планах сейчас 36 автомобилей: 12 с бензиновым двигателем, 12 гибридов и 12 полностью электрических.
Вот что интересно – знаете, кто в Словении первым увидел TS 900H Apex , когда машинка вернулась домой, покрасовавшись на всяких престижных салонах?
Студенты факультета полимерных технологий в Словень Градце!
Именно там была первая презентация гиперкара в Словении. И тогда же был подписан договор между компанией и факультетом.
Почему именно там? А потому что этот факультет является единственным высшим учебным и научно-исследовательским учреждением не только в Словении, но и во всей Юго-Восточной Европе, предлагающим учебные программы и услуги по исследованиям и разработкам в области полимерных материалов и технологий, и давным-давно уже сотрудничает с компаниями, производящими изделия из композитных материалов (Pipistrel, Veplas, Elan, Akrapovič, Capita).
Жанна Корошец